凍雨的成因及危害

凍雨的成因及危害
凍雨是由過(guò)冷水滴組成，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結(jié)的降水，是初冬或冬末春初時(shí)節(jié)見到的一種災(zāi)害性天氣。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過(guò)冷狀態(tài)，其外觀同一般雨滴相同，當(dāng)它落到溫度為0℃以下的物體上時(shí)，立刻凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。嚴(yán)重的雨凇會(huì)壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，威脅飛機(jī)的飛行安全。
入冬，雨落在樹木、高樓、山巖、電桿等物體上，立即結(jié)成了冰，老百姓習(xí)慣叫“滴水成冰”。這種雨在氣象學(xué)上叫“凍雨”（它的凝聚物叫“雨淞”）；它和人們常說(shuō)的一般水滴不同，而是一種過(guò)冷卻水滴（溫度低于0℃），在云體中它本該凝結(jié)成冰粒或雪花，然而找不到凍結(jié)時(shí)必需的凍結(jié)核，于是它成了碰上物體就能結(jié)凍的過(guò)冷卻水滴。低溫導(dǎo)致凍雨形成“凍雨”落在電線、樹枝、地面上，隨即結(jié)成外表光滑的一層薄冰，冰越結(jié)越厚，結(jié)聚過(guò)程中還邊流動(dòng)邊凍結(jié)，結(jié)果便制造出一串串鐘乳石似的冰柱、冰穗（俗稱“冰掛”），它們晶瑩透亮，遇上陽(yáng)光，放射出五彩光芒，煞是好看！可惜的是，當(dāng)它的重量超過(guò)物體的承載能力的時(shí)候，悲劇就發(fā)生了。形成“凍雨”，要使過(guò)冷卻水滴順利地降落到地面，往往離不開特定的天氣條件：近地面2000米左右的空氣層溫度稍低于0℃；2000米至4000米的空氣層溫度高于0℃，比較暖一點(diǎn)；再往上一層又低于0℃，這樣的大氣層結(jié)構(gòu)，使得上層云中的過(guò)冷卻水滴、冰晶和雪花，掉進(jìn)比較暖一點(diǎn)的氣層，都變成液態(tài)水滴。再向下掉，又進(jìn)入不算厚的凍結(jié)層。當(dāng)它們隨風(fēng)下落，正準(zhǔn)備凍結(jié)的時(shí)候，已經(jīng)以過(guò)冷卻的形式接觸到冰冷的物體，轉(zhuǎn)眼形成堅(jiān)實(shí)的“凍雨”！溫度計(jì)| 溫度表| 風(fēng)速計(jì)| 照度計(jì)| 噪音計(jì)| 輻照計(jì)| 聲級(jí)計(jì)| 溫濕度計(jì)| 紅外線測(cè)溫儀|
 　　凍雨是由過(guò)冷水滴組成，與溫度低于0℃的物體碰撞立即凍結(jié)的降水。低于0℃的雨滴在溫度略低于0℃的空氣中能夠保持過(guò)冷狀態(tài)，其外觀同一般雨滴相同，當(dāng)它落到溫度為0℃以下的物體上時(shí)，立刻凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。嚴(yán)重的雨凇會(huì)壓斷樹木、電線桿，使通訊、供電中止，妨礙公路和鐵路交通，威脅飛機(jī)的飛行安全。凍雨出現(xiàn)時(shí)地面往往不太寒冷（0℃～3℃），上空為逆溫，有一層溫度高于0℃的暖層。降水在暖層里為雨滴，下落到近地面大氣中就成為過(guò)冷卻的凍雨，往往會(huì)造成一些危害。
 　　如果雨滴不斷地打落在這些結(jié)了冰的物體表面時(shí)，就慢慢地形成一條條冰柱。太陽(yáng)出來(lái)后，在陽(yáng)光的照躍下的冰柱閃閃發(fā)亮，分外妖嬈，凍雨給人們?cè)鎏砹诵沱悇?dòng)人的景色。但它造成的危害也是十分嚴(yán)重的。如電線上結(jié)上冰凌后增加了重量、遇冷會(huì)發(fā)生收縮，使得電線繃斷，導(dǎo)致通信和輸電中斷事故；農(nóng)作物遇到凍雨后被凍傷、凍死；地面上結(jié)冰，交通事故將劇增。所以，持續(xù)數(shù)天出現(xiàn)凍雨，其造成的災(zāi)害還是很大的。