FLIR熱像儀在奧迪公司的應(yīng)用案例

FLIR熱像儀在奧迪公司的應(yīng)用案例
奧迪公司在Ingolstadt，德國，約80公里的北巴伐利亞首府慕尼黑的總部，同時也是對技術(shù)開發(fā)的公司活動，熟悉的四環(huán)標(biāo)志。 
奧迪已經(jīng)成為世界的領(lǐng)先者之一的高檔汽車品牌。因此，它集特別高要求的零部件，無論從外部供應(yīng)或內(nèi)部開發(fā)。如果沒有一個快速的一致使用，移動，接觸自由和可靠的測量工具，它也能產(chǎn)生視覺形象，一流的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制造，車輛安全和駕駛動力將是幾乎沒有可能。 
熱熔：一個重要的組成部分測量和測試過程奧迪公司“我們開始做經(jīng)常使用的熱熔
1998年，“回憶諾伯特阿諾德，誰是負(fù)責(zé)熱在發(fā)動機(jī)的發(fā)展。 “無論是高度敏感的長波照相機(jī)和短波照相機(jī)的使用�！倍滩ㄏ鄼C(jī)，特別是用于記錄較高的溫度（高達(dá)2000攝氏度）。 
大約700名研發(fā)工程師參與發(fā)動機(jī)在英戈爾斯塔特開發(fā)工作。從簡單的項目，如傳動帶渦輪增壓器或催化等復(fù)雜的國家 - 所有零件奧迪公司利用紅外線熱像維護(hù)其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)“Vorsprung durch技術(shù)公司”已成為汽車制造商奧迪數(shù)十年的座右銘。這種方法的推動下，該集團(tuán)現(xiàn)在也使得熱成像技術(shù)的集約利用，以滿足其嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 
在輪胎測試平臺：紅外線相機(jī)檢測滾動阻力輪胎和熱開發(fā)紅外相機(jī)準(zhǔn)備來測量輪胎滾動阻力等特點 
轉(zhuǎn)換器 - 是徹底的測試才可以生產(chǎn)清除。 “催化轉(zhuǎn)化器的熱像測試是在自己的權(quán)利的藝術(shù)，”阿諾德說，誰在測量儀器和測量過程監(jiān)督。 “我們必須注意一個均勻分布在極端溫度的熱量。而短波相機(jī)的頻率為50赫茲的形象讓我們可以想像這一點�！� 
阿熱成像攝像機(jī)還用在發(fā)動機(jī)試驗臺。新引擎投料試車熱積累和分布以及對故障點的測定。相機(jī)的能力尤其是可視化操作循環(huán)有用，也為其他組件。根據(jù)阿諾德，此功能尤其是重視的開發(fā)工程師。 
奧迪還采用了前視紅外系統(tǒng)紅外攝像機(jī)測試室內(nèi)裝修，如皮革，木材和合成材料的磨損和材料的電阻，包括在極端氣候條件。 具有良好的溫度分辨率和高精確度是至關(guān)重要的 所有測量的先決條件。汽車制造商的熱成像攝像機(jī)，涵蓋的FLIR系統(tǒng)公司的卓越服務(wù)包。 “一次投資，”阿諾德承認(rèn)，“但它可以確保既準(zhǔn)確測量和不間斷，無故障部署我們的紅外攝像機(jī)。“ 
奧迪紅外論壇 
一個倡議，強(qiáng)調(diào)了重要性熱熔是紅外線論壇。大約三紅外線照相機(jī)專家從不同地點定期舉行會議，交換有關(guān)的溫度記錄的應(yīng)用在室內(nèi)設(shè)計，研究和發(fā)展領(lǐng)域使用的信息，預(yù)防性維修和生產(chǎn)。各部門，各單位自行制定詳細(xì)的發(fā)射率統(tǒng)計表精確的溫度測定至關(guān)重要。為解決與他們交換金屬部件反射問題的技術(shù)和技巧。這方面的知識流入大眾集團(tuán)的知識管理到數(shù)據(jù)庫中，因此過程。此外，所有奧迪紅外線照相機(jī)運營商都參加了國際貿(mào)易中心的課程（紅外培訓(xùn)中心，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供一個獨立的認(rèn)證）和1級的認(rèn)證，Thermographers。 
測試的來件和國內(nèi)使用熱成像攝像機(jī)開發(fā)引擎是一個昂貴的過程，但它可以幫助，除其他外，為防止昂貴的產(chǎn)品召回。最重要的是，它確保了奧迪一直覺得自己像一輛奧迪。 
紅外圖像的儀表板。 
催化轉(zhuǎn)化器測試：紅外熱像儀著眼于熱分布。